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曾经那么牛的皇冠怎么一代不如一代了是车子不行了吗?
时间:2021-08-13 14:22 作者:admin 点击:

  皇冠在很多老一辈眼中,就是领导才能坐的,代表着成功人士。但是不知道从什么时候开始,国内的C级车,慢慢被BBA三分天下,A6、5系、E级更是势均力敌,代表着市场绝大部分人的选择,而现在,丰田皇冠居然沦落成一个小众市场了。

  单单从销量来看,丰田皇冠、福特金牛座、日产西玛、别克君越分别平分被BBA留下的一点点市场占有额。我们仔细看上图销量,君越排第一,金牛座紧随其后,而往日的神车——皇冠居然包底,可以说令小编十分惊讶。在从前,C级车当中,皇冠可谓是独领风骚,稳重的造型可以说只有领导才配得上坐,一般人想都不要想,不仅其高昂的价格,同时它那大排量,也不是一般人能承受的起。当然换来的也是过硬的质量,一些老皇冠在如今2017年仍在服役,性能依旧十足,老骥伏枥,志在千里。开皇冠的车主都说,这车质量不错,服役那么久,跑高速还是一点不输新生力量,稳得不行。今天小编就来给大家分析下,皇冠为何沦落到小众。

  在脑海的记忆里,坐得起皇冠的一般都是领导,领导是什么风格?成熟和稳重,因此皇冠给人的感觉就很稳重,不需要把油门踩到最尽,光光停在这里,以前的皇冠就给人一种不怒自威的感觉,一般领导也很喜欢这种风格,而且以前的尺寸非常巨型,大巧不工,落落大方。而现在的皇冠,给人一种四不像的感觉,想要抢占年轻化的市场,却丢失了自己原有的风格,捡了芝麻丢了西瓜。以前的皇冠给人以璞玉的感觉,如今按照皇冠的尺寸,5020*1805*1480这个尺寸,明显拼不过君越和金牛座,1866和1878的宽度才是一个商务车应有的数据,只有一米八的宽度,配上五米的车身,不就是活脱脱的油条么?小气了点吧。

  商务风格的内饰,却要配上运动的造型,你看这个桃木的装饰,不就是四五十岁的老年人才会喜欢的吗?外形满足了年轻人,内饰却没有。内饰满足了老年人, 可是外形却很跳脱,两个市场都想要,结果落到如此尴尬境地。

  老皇冠成熟稳重的外形虏获了不少商务人士的心,而不像现在的四不像,如何区分新旧皇冠,只要看标志的质量就知道了,老皇冠的用料很下本。

  从动力系统上看皇冠,感觉也是中规中矩,商务人士并不注重什么超强马力,只需要稳就可以了,搭配跟锐志一样的2.5L 自吸 193马力 V6,配上6档的手自一体变速箱,还需要什么呢?还有另一款2.0T 涡轮增压 235马力 L4,型号和汉兰达一样的8AR-FTS,配上8速手自一体变速器,七秒左右的百公里加速,表现不功不过,非要挑剔的话,只要第一款有点太老了,可能不太满足数据党的要求,而如今更换了新的,表现还是平平。

  略高的价格也是使得皇冠令人望而却步的原因之一,从不算高档的配置来看,2.5的动力系统从价格上根本打不过锐志,如何抢占市场呢?只有找到其他的独特点才行。第二套的2.0的价格还好,跟君越和金牛座的价格差不多,但是不要忘记了,君越和金牛座还是有1.5T的版本,比起皇冠,价格上还是有优势的,假如皇冠敢走薄利多销的套路,直接拉低2.5的起步价,那么市场占有率肯定会提高不少。

  由于皇冠的固有形象,本来就是商务用车,应该在内饰的舒适度,宽敞的空间作为卖点,可是高层却不知道怎么想,将就更改外形,既讨不好年轻人的心,又失去了一部分中老年人市场。

  其次是现在的汽车市场环境如此残酷,定位稍微欠缺考虑,带来的肯定是非常严重的损失,而在如今选择那么多的时代,A6、5系、E级等一众高级车是经济实力尚可人群的选择,而且那些品牌的让利也是十分高,优惠很多。而现在抢占不了年轻市场的皇冠,又会去选择运动型的车,皇冠光做个外形还是不够啊,尴尬的市场定位使得皇冠的目标人群已经变得非常地少了,如今买皇冠,不得不说情怀。

  尴尬的价格,要是皇冠的价格能够拉到二十万左右,模仿君越的成功经验,不得不说也是一条出路,你看中低配市场异常火热,就知道。皇冠的高端形象还在,如果争取到这些市场,多少有人会考虑皇冠的。返回搜狐,查看更多

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