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皇冠正式独立成品牌一汽丰田真能靠情怀收割销量?
时间:2021-07-27 20:54 作者:admin 点击:

  丰田皇冠对于中国消费者而言想必并不陌生,上世纪80年代便已经进入中国市场,在很多80、90后心中留下了不可磨灭的印记。皇冠是从第十二代开始于一汽丰田实现国产,也是自此在国内走向巅峰,当时的皇冠销量一度超过了同级别的奥迪A6L,在豪华轿车市场占据了不小的份额。到13代皇冠面世之时,丰田还为其推出了V8版本,用“皇冠上的明珠”来形容当时的它最为适合不过,售价突破到80多万,一款非豪华品牌车型却定出了超越豪华品牌的价格,这也加更加稳固了皇冠在消费者心中不同寻常的地位,皇冠的魅力已经远远超过丰田本身。

  不过从14代开始,皇冠在国内却走上了退坡路,这一代车型并没有照搬海外版本的设计因此也受到了不少争议,后来随着亚洲龙的出现旗舰轿车的位置也进而被取代,最终于去年被停产。但丰田似乎也并不想轻易放弃皇冠在国内几十年的积累,在前不久一汽丰田宣布了CROWN皇冠正式独立成旗下高端品牌,并且推出了皇冠威尔法与皇冠陆放两款新车。

  威尔法作为埃尔法的姊妹车型,其实很早就已经在国内推出,这次被规划到了皇冠品牌下,内外设计以及配置依然没有变化,只是车头的LOGO改成了皇冠样式。

  皇冠陆放则是汉兰达的姊妹车型,它的推出填补了一汽丰田在7座中型SUV细分领域的空缺。造型则使用了海外汉兰达的运动版的设计,风格更加夸张激进,前格栅以及方向盘处则同样换装了皇冠LOGO。其他方面除了配置上的差异之外,与汉兰达并没有多大的不同,平台以及三大件均保持一致。

  虽然威尔法与埃尔法这两款车其实并没有本质上的区别,但是由于埃尔法太过于深入人心,威尔法相对而言并没有受到消费者太多的重视。

  陆放的结局同样可以参考威尔法与埃尔法之间,汉兰达作为常年加价的车型,已经有了一批极其稳固的客户群体,陆放则是一个全新的名字,想要获得汉兰达同等的成功很难。

  想要改变这种局面,放到皇冠品牌下确实不失为一种办法。皇冠曾是丰田豪华的代名词,一汽丰田无疑是想借助它曾经的影响力来拉高车型的定位与身价,以此来提升销量。这两款车其实还是丰田常玩的那套双子星战略路线,不过有了皇冠LOGO的加持,车辆似乎也自带豪华属性。

  但是话又说回来,皇冠虽然曾经在国内大获成功,但不可否认的是,所谓的皇冠情怀其实自14代车型开始就已经渐渐在消费者心中褪色,否则车型也不可能沦落到退市停产的地步。而且独立成品牌如果仅仅只落到形式上,想要收割销量也是极其困难的,如今的消费者越来越理性,他们具备着丰富的知识来衡量产品是否值得买单,而不仅仅只是凭那一点点情怀。

  就像别克的艾维亚版本一样,它们在细节设计、用料、做工、配置等方面都与普通系列真正拉开了差距,才支撑起了自身高端的定位,如果皇冠系列不在产品以及服务上做出升级化的表现,独立成品牌的意义究竟何在呢?返回搜狐,查看更多

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